Grand métro de Paris : Versailles concernée

Le Parisien a publié ce matin un papier intitulé "La guerre des métros est lancée". En effet, c'est la gueguerre entre le secrétaire d'Etat au Grand Paris, Christian Blanc et le président de la région, Jean-Paul Huchon (tous les deux Yvelinois d'ailleurs).
Le premier prévoit de lancer un métro automatique souterrain de 130 km qui doit relier les grands pôles économiques du Grand Paris (Saclay, La Défense, la Plaine-Saint-Denis…), les aéroports et les gares TGV. Projet qui sera dévoilé le 29 avril prochain par le Président de la République. Le projet du second, appelé Arc Express, prévoit, lui, de favoriser l'amélioration des lignes actuelles (surtout la 13) et de relier les terminus par un métro circulaire.

Quel est le rapport avec Versailles (à part le fait que de très nombreux Versaillais prennent le métro tous les jours) ? Et bien, le projet de Christian Blanc englobe Versailles ! Je vous laisse imagine le tableau : les Versaillais n'ont toujourspas de lignes de bus correctes avec Vélizy, le projet des Chantiers va sortir dans 150 000 ans, les tramways ignorent superbement la ville, bref, Versailles et les transports, c'est pas le grand amour. Mais alors, s'ils veulent  mettre un métro, on n'a pas fini de subir râleries, hurlements et autres comités de sauvegarde... Du boulot pour MonVersailles !

Comments

[Henri]

On aura l'occasion d'en reparler... Mais en tout cas, si on souhaite favoriser les transports "banlieue à banlieue", ca a l'air plutôt bien.Surtout le projet qui inclus Versailles, évidemment ;-)Pouvoir rejoindre Saclay en métro, pas mal pour ceux qui iront travailler dans ce grand pôle. Pas mal surtout pour la ville qui bénéficiera d'un nouvel atout.Et puisqu'on parle de métro en souterrain, pas de problème de largeur de rues ni de nuisances sonores. En avant alors !Ca prendra du temps, mais l'idée est assez séduisante, très séduisante.

[Emile]

C'est une évidence : remettre en cause le tout bagnole à Versailles, c'est l'échec assuré.Comment supporter la situation des Chantiers ? Comment justifier l'état de l'Av de la République (2 files de circulation de voitures, 4 files de voitures garées, pas de piste cyclable) ? Faut-il rappeler que la voiture pollue ? qu'il n'y a pas de moyen de transport plus "accidentogène" ?Voilà, ça ne servira à rien, mais c'est dit.Et ce n'est certe pas le nouveau maire qui inversera la tendance.

[anonyme]

La ligne 171 traverse Versailles par l'avenue de Paris qui doit être l'avenue la plus large d'Europe.Il n'y aurait donc pas trop de difficultés à faire passer un nouveau tramway comme jusqu'en 1955 ou 1957, sur l'avenue de Paris.Tout en se rappelant tout de même que les gabarits des tramways de l'époque n'ont rien à voir avec ceux des tramways d'aujourd'hui.Après, on peut faire du souterrain, comme cela est suggéré mais le coût d'installation est largement plus élevé qu'à ciel ouvert.Des villes comme Nantes ou Grenoble ont un réseau de tramway récent largement développé, Rouen également qui s'y met de plus en plus. Dans chacune de ces villes, le réseau est à ciel ouvert essentiellement.Il suffit par ailleurs d'aller faire un tour dans ces villes pour s'apercevoir que, quand les rues sont bien larges, la circulation des tramway cotoye celle des véhicules automobiles.Quand les rues sont "normales", c'est soit le tramway, soit les voitures.Rue du maréchal Foch à Versailles par exemple, ce ne pourrait être que le tramway ou que les voitures ..... sans compter l'impact sur le stationnement.Se rendre à l'évidence qu'un tramway à Versailles, c'est plus que compliqué, n'est pas un déshonneur.

[lady]

Intéressante votre position "anonyme" sur les transports en commun et surtout le tramway. Pour mémoire,  le tramway a existé à Versailles : il allait même jusqu'à Paris - Le Louvre. La ligne de bus 171 utilise aujourd'hui une bonne partie de son tracé.Quand le profil des villes n'est pas en adéquation avec le tracé de tramway à ciel ouvert, ce tracé peut emprunter des voies souterraines. Si le sujet vous intéresse, les conseils généraux des yvelines sont maîtres d'ouvrage d'un futur tramway qui s'arrêtera à moins de 3 km de versailles.

[Luttons contre les embouteillages]

Exclusif : la mairie débloque le budget nécessaire pour la création d'un transport ferroviaire permettant le chargement des voitures entre la place d'armes et le bas de la rue de l'indépendance américaine.En souterrain !Ouverture prochaine.