Le tram ne sifflera pas à Versailles

Publié le par MonVersailles

tram train tangentielle ouest saint-cyr achèresDécidément, entre Versailles et le tram, ce n'est pas le grand amour. Après avoir disparu des rues de la ville en 1957, le voilà qui nous nargue en revenant dans des communes limitrophes. Partant de Châtillon, il terminera sa course à Viroflay à partir de 2012. Et à partir de 2015, il reliera Achères à... Saint-Cyr-l'Ecole sous la forme d'un tram-train.
Et Versailles ? Ben rien. La carte parle d'elle-même. Les Versaillais n'auront qu'à prendre le train ou le bus pour l'utiliser. Après tout, Versailles n'est que la troisième ville de la banlieue parisienne en nombre d'habitants ; il est donc normal qu'aucun projet de tram ne s'y intéresse... Je sais, on va me dire qu'il y a déjà 3 gares et 2 stations. Mais quel train relie Versailles à Saint-Germain ou Vélizy ? Aucun !
La question est donc pourquoi ? Est-ce Versailles qui n'aime pas le tram ou l'inverse ? Une réponse des élus, municipaux (François de Mazières), départementaux (Pierre Bédier) et régionaux (Valérie Pécresse) serait la bienvenue sur ce dossier.
Quand il était maire, Etienne Pinte avait imaginé prolonger le tram de Viroflay jusqu'à l'hôpital Mignot en passant par le nord de la ville. Le nouveau maire gardera t-il l'idée ?
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Publié dans Transports

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P
A Saint-Germain-en-Laye aussi, nous soutenons fortement l'arrivée du tram-train à Versailles.<br /> A lire à cette adresse : http://ps.saintgermain.over-blog.org/article-22782038.html
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G
Le prolongement de la tangentielle ouest jusqu'à Versailles Chantiers est une évidence à tout point de vue ... sauf depuis le STIF et le CG.C'est espérons en voie d'être corrigé.
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B
Bonjour,<br /> <br /> J'habite Saint Cyr et vais faire un peu<br /> de pub pour mon blog (stcyrblog).<br /> <br /> Votre article soulève un débat<br /> intéressant et il est possible d'apporter quelques précisions<br /> + émettre quelques idées.<br /> <br /> <br /> le tram St Germain -St Cyr est la<br /> version du pauvre de la tangentielle Achères-Versailles-Massy-Evry<br /> dont on parle depuis des lustres, et le terminus à St Cyr est<br /> censé être provisoire. En tout état de cause,<br /> cela voudra dire qu'il sera important que les travaux réalisés<br /> n'obèrent pas les possibilités d'extension futures<br /> <br /> <br /> le projet, certes déjà<br /> financé par le département et la région, est<br /> encore en phase de concertation, ce qui permet à tous<br /> d'émettre un avis. Une réunion publique avec le STIF,<br /> la SNCF et tout le tintouin aura lieu à St Cyr le 9 octobre<br /> et les versaillais y sont naturellement les bienvenus !<br /> <br /> <br /> Il est évident qu'un « Y »<br /> raccordant le tran à SQY et Versailles doperait sa<br /> fréquentation<br /> <br /> <br /> Il est évident qu'un tram<br /> passant par Versailles (celui de Velizy par exemple) serait un plus<br /> pour cette belle ville et un vrai symbole de renouvellement et<br /> dynamisme urbain, cependant il ne faut pas oublier la forte<br /> réticence des ... versaillais (cf le TCSP qui irait un jour<br /> au Chesnay)<br /> <br /> <br /> Dans l'absolu (si on joue à<br /> Simcity ou au parfait petit dépensier) il faudrait que le<br /> tram de Velizy passe par Versailles et qu'un rameau aille au Chesnay<br /> ; que le tram-train de St Germain aille jusqu'à<br /> Versailles-Chantiers, et que de Versailles parte un « Y »<br /> qui aille d'une part à la ville nouvelle de SQY et vers<br /> Plaisir, en desservant Satory, et en suivant les ces deux sillons<br /> qui se sont nettement urbanisés depuis une trentaine d'années<br /> et faciliteraient la création d'un vrai dynamisme économique<br /> yvelinois.<br /> <br /> <br /> <br /> Bref... pour le tram de Velizy c'est<br /> trop tard et le passage souterrain à Viroflay va coûter<br /> bien plus cher que prévu ; pour le tram-train tout restera<br /> possible ; la révolution serait une réouverture de tram<br /> à Versailles mais la ville n'est pas prête pour cela.<br /> Peut-être dans 20 ou 30 ans quand les partisans du<br /> tout-voiture-ou-presque ne seront plus là pour gouverner ? ;-)<br /> <br /> Cordialement,<br /> Benjamin
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R
Allo Versailles, ici le nord du département. Bon, on vient rarement vous voir, parce que vraiment en transports en commun c'est très loin Versailles. Il faut aller prendre le RER A et changer à la Défense. On est plus près de Vincennes que de chez vous. Je ne suis pas sûr que la nouvelle ligne va vraiment changer les choses.Ce projet me plaît moyen pour deux raisons :- D'abord, la ligne s'arrêtera à Saint-Cyr, alors que Versailles Chantiers aurait été plus pratique pour beaucoup de gens qui sont dans les embouteillages de la N186 tous les jours. Combien d'entre eux vont prendre le tram s'il s'arrête tout le temps et oblige à une correspondance à Saint-Cyr ?- Ensuite quelle idée de changer un matériel roulant inauguré en 2004 et pas très utilisé depuis, puisqu'une fois sur 2 je suis seul dans la rame ! J'aurais nettement préféré qu'on dépense de l'argent pour aller jusqu'à Versailles, plutôt que de changer tous les trains, abaisser les quais, etc. En plus cette ligne n'est pas 100% urbaine, loin de là. A-t-on besoin d'un tram pour traverser la plaine de Gally et la forêt de Saint-Germain ?Peut être que si on est nombreux à avoir cette idée on peut encore changer les choses ?...
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A
JLT Président...J'adore, depuis le début, la teneur des commentaires publiés par cet internaute. Dès qu'une question se pose, une réponse est trouvée, et dans le bon sens municipal: pas de vagues: On a raison...La complexité du dossier du tramway ne me semble pas pouvoir se résumer seulement à la largeur des artères versaillaise (pour certaines non desservies par le projet de tracé envisagé par le STIF: je pense au boulevard de la République) et/ou aux plus values dont pourraient bénéficier les riverains desdites artères...Mais parmi cette Municipalité qui ne semble pas pouvoir souffrir la contradiction ou plus encore le débat, chaque question a une solution et on est priés de ne pas regarder ailleurs...Alors oui, il peut et il doit y avoir un débat non démagogique et courageux, sur le sens et l'utilité d'une liaison rapide entre la gare des chantiers et l'hopital mignot. Inutile, mais probablement néanmoins utile, de préciser que la concertation ne saurait se résumer aux riverains du tracé... En effet, si l'on se réfère au projet rondement mené du parking souterrain du boulevard de la Reine (il a fallut 20 ans pour le creuser sous la Place de la Cathédrale, seuls 18 mois auront été nécessaires pour purger et rendre définitif le permis de construire de celui du boulevard de la Reine), on est en droit de penser que les sujets inhérents à la vie quotidienne méritent un autre traitement.Pour autant, aucune information ni concertation ne semble vouloir être organisée par M. de Mazières au sujet du projet de tramway.Il existe là une réelle carence!!!Les riverains du tracé envisagé seraient mécontents qu'on leur impose de nouvelle nuisances, mais quelle serait la plus value pour l'ensemble des Versaillais? Est-ce que par ce que M. le Maire du Chesnay a une attitude pour le moins démagogique qu'il faudrait se priver du financement intégral dudit projet par le Syndicat des Transports de l'Ile de France? En pareille hypothèse ne pourrait t'on pas envisager que le tramway (comme ce fut le cas, par le passé: des lignes SNCF s'arrête à la gare rive droite, mais desserve néanmoins, non pas l'avenue mais la rue du maréchal Foch). En conclusion, Cher JLT, ce dossier complexe ne mériterait t'il pas une analyse plus approfondie des tenants et aboutissants, mais surtout une vraie concertation dynamique et courageuse... Le bien des Versaillais n'est-il pas parfois contradictoire avec l'intérêt immédiat et pécuniare des plus bruyants (à ne pas pas confondre avec brillants)...Bien à vou
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