Panique ferroviaire sur la ligne Versailles-Saint Lazare

Les voyageurs du train Versailles-Rive droite-Saint Lazare (dont moi) se souviendront de leur arrivée gare de Chaville-Rive droite ce matin à 9h. Un pantographe du train s'est soudainement détaché en partie du toit du train, accompagné d'un bruit métallique effrayant et provoquant rapidement une minipanique chez les personnes présentes dans la rame. Arrivés à la gare, tous les passagers ont été évacués et le réseau s'est retrouvé totalement bloqué. Le pantographe était complètement tordu et menaçait de tomber, et le fil électrique de la caténaire pendait tout le long du wagon (et ce n'est pas du 12 V !)

Chaque motrice Z6400 (le train qui roule sur cette ligne est un Z6400) dispose d'un pantographe (voir photo ci-contre) pour s'alimenter en courant 25 kV monophasé 50 Hz à partir de la caténaire. Les Z6400 sont en circulation depuis 1976 et ont fait l'objet d'une rénovation totale entre 1999 et 2005 dans le cadre d'une opération confort-esthétique, ce qui les place parmi les meilleures rames de banlieue parisienne.

Depuis quelques années, les "incidents techniques" se multiplient sur cette ligne : j'ai même été témoin d'un incendie de voiture en juillet dernier, sans que les passagers aient été évacués par les agents SNCF ! On se croirait sur la ligne du RER C !
J'ai envie d'interroger la SNCF : l'entretien est-il fait correctemment sur les 75 rames en circulation ? Les rames ne roulent-elles pas depuis trop longtemps ? A quand le prochain "incident technique" ?