Le train du futur, entreposé à Versailles, a été présenté aujourd'hui

C'est du camp militaire de Satory à Versailles que partira la maquette du futur train francilien de la SNCF, pour se rendre sur le Champ-de-Mars à 14h15. En effet, la SNCF doit désigner aujourd'hui le nom du lauréat de son gigantesque marché de renouvellement de 40% de ses rames d'ici 2009 : très probablement le canadien Bombardier.

La maquette de la NAT (Nouvelle automotrice Transilien) est gardée à Satory depuis 3 ans avec celles des deux autres concurrents (Alstom et Siemens).

Le marché, d'un montant de plus de 2 milliards d'euros, porte sur la construction de 172 rames pour 2009, la rénovation de 127 rames à deux étages et la livraison de 24 nouvelles automotrices sur la ligne Paris-Provins. Le coût sera à la fois supporté par la SNCF et le STIF.

La NAT sera affectée aux lignes de Paris-Nord, Paris-Saint-Lazare et Paris-Est et sa livraison se fera au rythme de 30 rames par an jusqu'en 2009.